ریلی

اولین ایستگاه‌های راه‌آهن به شکلی که امروزه می‌شناسیم در اوایل قرن نوزدهم در انگلستان به وجود آمدند. در حالی که بسیاری از این اولین ایستگاه‌ها اکنون از بین‌رفته‌اند، تمام ایستگاه‌های قطار در این لیست به آن دوره زمانی باز می‌گردد. با کمال تعجب، بیشتر این ایستگاه‌ها همچنان فعال هستند. ایستگاه پدینگتون ایستگاه پدینگتون در سال 1838 توسط مهندس عمران مشهور انگلیسی ایزامبارد کینگدام برونل ساخته شد تا به عنوان پایانه لندن برای راه‌آهن عظیم غربی (Great Western Railway) عمل کند. برونل توانست کار خود را در ایستگاه دائمی پدینگتون ادامه دهد و طراحی ایستگاه او به شدت تحت تأثیر قصر کریستال (Crystal Palace) برای نمایشگاه بزرگ سال 1851 قرار گرفت. در طول دهه 1990، ایستگاه پدینگتون به طور گسترده بازسازی شد تا نیازهای مسافران امروز را برآورده کند. ایستگاه راه آهن ویتبسکی ایستگاه راه‌آهن ویتبسکی تنها ایستگاه قطار قدیمی در این لیست است که در انگلستان قرار ندارد. این ایستگاه در ابتدا ایستگاه سنت‌پترزبورگ-تسارسکوسلسکی نام داشت و نخستین ایستگاه قطار ساخته‌شده در کل امپراتوری روسیه بود. ایستگاه راه‌آهن ویتبسکی با حضور نیکلاس اول روسیه در 30 اکتبر 1837، زمانی که اولین قطار روسی به نام پروورنی از سکوی خود به سمت اقامتگاه امپراتوری در تزارسکوئه سلو حرکت کرد، افتتاح شد. در آغاز قرن بیستم، ایستگاه قطار نام فعلی خود، ویتبسکی را دریافت کرد و به شاهکاری از معماری هنر نو تبدیل شد. ایستگاه هارو و ولدستون ایستگاه هارو و ولدستون یکی دیگر از ایستگاه‌های قدیمی در منطقه شهری لندن است. این ایستگاه در تابستان 1837 توسط راه‌آهن لندن و بیرمنگام افتتاح شد. در آن زمان، این منطقه بسیار روستایی بود و بزرگترین سکونتگاه نزدیک، هارو در تپه بود. در پایان قرن نوزدهم، منطقه گسترش یافت و ولدستون به نام ایستگاه اضافه شد. در دهه 1960، بخش‌هایی از ایستگاه هارو و ولدستون به عنوان بخشی از پروژه برق‌رسانی خط اصلی ساحل غربی بازسازی شد. ایستگاه راه آهن یوستون اگرچه ایستگاه راه‌آهن یوستون به سال 1837 بازمی‌گردد، اما نسخه اصلی در دهه 1960 به طور کامل بازسازی شد. ایستگاه یوستون به عنوان پایانه جنوبی خط اصلی ساحل غربی به خیابان لیورپول لایم، منچستر پیکادلی، ادینبورگ ویورلی و گلاسکو مرکزی عمل می‌کند. از آنجایی که ساختمان اصلی ایستگاه یوستون بسیار متمایز بود و دارای یک دروازه طاق بزرگ بود، بازسازی دهه 1960 بسیار بحث برانگیز بود. طراحی جدید منعکس کننده زیبایی‌شناسی مدرن دهه 1960 است و از آن زمان تاکنون هیچ تغییر عمده‌ای در ایستگاه راه آهن یوستون ایجاد نشده است. ایستگاه لاندن بریج ایستگاه پل لندن یا لاندن بریج قدیمی‌ترین ایستگاه قطار در بخش اصلی پایتخت انگلستان است و قدمت آن به پایان سال 1836 بازمی‌گردد. همانطور که از نام آن پیداست، ایستگاه بلافاصله در جنوب شرقی پل لندن واقع شده است. به عنوان یک ایستگاه پر استفاده، ایستگاه پل لندن چندین بار به روز و مدرن شده است. این ایستگاه اخیراً بین سال‌های 2009 و 2017 بازسازی شد و حدود 1 میلیارد پوند (حدود 1.25 میلیارد دلار) هزینه داشت. ایستگاه لیورپول لایم استریت ایستگاه لیورپول لایم استریت در آگوست 1836 افتتاح شد و قدیمی‌ترین ایستگاه خط اصلی پایانه اصلی در جهان است که هنوز در حال کار است. پایانه اصلی راه‌آهن لیورپول و منچستر در خیابان کراون قرارداشت، اما خیلی دور از مرکز شهر بود و خیابان لایم برای مکان پایانه جدید انتخاب شد. از آنجایی که ایستگاه اصلی لیورپول لایم استریت فقط یک سوله چوبی بود، در 184 سال گذشته چندین بار تعویض، بازسازی و نوسازی شده است. ایستگاه راه‌آهن دپتفورد ایستگاه راه‌آهن دپتفورد ممکن است مانند یک ایستگاه کوچک و وصف‌ناپذیر به نظر برسد، اما بخش مهمی از تاریخ لندن است؛ زیرا قدیمی‌ترین ایستگاه قطار در شهر است. ایستگاه دپتفورد برای اولین بار در اوایل سال 1836 به عنوان بخشی از راه آهن لندن و گرینویچ افتتاح شد که به طور گسترده به عنوان نخستین راه‌آهن مسافربری حومه شهر در نظر گرفته می‌شود. ایستگاه دپتفورد از سال 1915 تا 1926 بسته شد و ساختمان اصلی در نهایت تخریب شد. این ساختمان دوم نیز در سال 2011 تخریب شد و با ساختمان فعلی ایستگاه راه آهن دپتفورد جایگزین شد. ایستگاه راه‌آهن هگزام ایستگاه راه‌آهن هگزام سومین ایستگاه راه‌آهن موجود از قدیمی‌ترین ایستگاه‌های جهان به شمار می‌آید. اما دومین ایستگاه راه‌آهن قدیمی است که همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد. این ایستگاه در سال 1835 افتتاح شد و در خط دره تاین واقع شده است که از نیوکاسل بر تاین تا کارلایل امتداد دارد. اکثر ایستگاه‌ها و خطوط مسیر اصلی بسته شده‌اند که منجر به کوچک‌شدن ایستگاه راه‌آهن هگزام شده است. در سال‌های اخیر، منطقه مجاور برای کمک به احیای ایستگاه راه‌آهن هگزام بازسازی شده است. ایستگاه راه‌آهن براد گرین ایستگاه راه‌آهن براد گرین نیز در 15 سپتامبر 1830 به عنوان بخشی از راه‌آهن لیورپول و منچستر افتتاح شد. اگرچه این سایت از سال 1830 به طور مداوم مورد استفاده قرار گرفته است، اما هیچ یک از ساختمان‌های ایستگاه فعلی، ساختمان‌های اصلی این ایستگاه نیستند و به دهه 1970 بازمی‌گردند. به همین دلیل است که ایستگاه راه‌آهن برود گرین با وجود اینکه قدیمی‌ترین ایستگاه در حال کار است، در رتبه دوم فهرست قرار دارد. تمامی سکوهای اصلی این ایستگاه نیز تعویض شده‌اند. ایستگاه لیورپول رود ایستگاه لیورپول رود در 15 سپتامبر 1830 افتتاح شد و آن را به قدیمی‌ترین ایستگاه قطار موجود در جهان تبدیل کرد. اگرچه ساختمان ایستگاه هنوز پابرجاست و به خوبی حفظ شده است، اما از سال 1975 مورد استفاده قرار نگرفته است. امروزه ساختمان ایستگاه لیورپول رود و انبارهای راه‌آهن تاریخی مجاور آن بخشی از موزه علم و صنعت در منچستر هستند. https://www.oldest.org/technology/train-stations/

قدیمی‌ترین ایستگاه‌های راه‌آهن

قدیمی‌ترین ایستگاه‌های راه‌آهن به شکلی که امروزه می‌شناسیم، در اوایل قرن نوزدهم در انگلستان به وجود آمدند. در حالی که بسیاری از این اولین ایستگاه‌ها اکنون از بین‌رفته‌اند، تمام ایستگاه‌های قطار در این لیست به آن دوره زمانی باز می‌گردد. با کمال تعجب، بیشتر این ایستگاه‌ها همچنان فعال هستند. ایستگاه پدینگتون ایستگاه پدینگتون در سال …

قدیمی‌ترین ایستگاه‌های راه‌آهن Read More »

امروزه به کارگیری تمامی شیوه‌های حمل کالا بسیار گسترش یافته و هر کدام از شیوه‌ها دارای مزایا و معایب ویژه خود هستند که با توجه به نوع محصول گزینش مود حمل و نقلی مناسب متفاوت است. در این متن به معرفی و توضیح هر یک از این شیوه‌ها به صورت مختصر پرداخته‌ایم. حمل و نقل جاده‌ای حمل و نقل جاده‌ای رایج‌ترین شیوه برای حمل کالا به ویژه در مسافت‌های کوتاه در کشورهای توسعه‌یافته است. در این کشورها، شبکه گسترده جاده‌ای و زیرساختی امکان خدماتی مانند تحویل و تحویل درب منزل را فراهم می‌کند. حتی در مورد حمل و نقل با هواپیما، قطار یا کشتی، تحویل نهایی معمولاً بخشی از فرایند حمل از طریق جاده، با کامیون یا ون انجام می‌شود. مزیت اصلی حمل و نقل جاده‌ای مقرون‌به‌صرفه بودن، سریع بودن و سازگاری تقریباً با هر نوع کالایی است. حمل ‌و نقل جاده‌ای انعطاف‌پذیری زیادی دارد؛ اما عیب اصلی آن این است که سرعت آن به شرایط ترافیکی بستگی دارد. حمل و نقل ریلی حمل و نقل ریلی معمولاً ارزان‌تر و به صرفه‌تر از حمل و نقل جاده‌ای بوده و برای مسافت‌های طولانی و به ویژه برای باربری عمده مناسب است. همچنین یکی از ایمن‌ترین و کم‌آلاینده‌ترین روش‌های حمل و نقل است. این شیوه حمل با محیط زیست سازگارتر است. عیب اصلی آن این است که از نظر جدول زمانی نسبت به حمل و نقل جاده‌ای انعطاف کمتری دارد و معمولاً باید با سایر روش‌های حمل و نقل ترکیب شود. همچنین، دسترسی آن نیز تنها محدود به مکان‌هایی است که ریل راه‌آهن در آن وجود داشته باشد. حمل و نقل دریایی حمل و نقل دریایی رایج‌ترین راه جابجایی کالا در تجارت بین الملل است. زمانی که تحویل محموله محدودیت زمانی کمتری دارد، یک گزینه اقتصادی و ایده آل حمل دریایی است. طیف گسترده‌ای از کشتی‌های تخصصی وجود دارد که می‌توانند هر چیزی از مایعات گرفته تا کالاهای فاسد شدنی و محموله‌های فله را حمل کنند. قیمت‌ها با وزن حمل شده مطابقت دارد و هر چه می‌خواهید بار بیشتری را حمل کنید راحت‌تر می‌شود. حمل و نقل هوایی حمل و نقل هوایی یک جایگزین خوب، هر چند گران، برای ارسال پیک سریع، اقلام با ارزش بالا یا محصولات پزشکی و دارویی است. مزیت اصلی آن سرعت است. با این حال، هزینه بالاترین در بین انواع حمل و نقل بار است و به شدت تحت تأثیر زیرساخت‌های فرودگاهی است. حمل و نقل چند وجهی حمل و نقل چند وجهی در واقع اشاره به ترکیب چندین شیوه حمل و نقل در حمل یک محموله دارد. این یک روش معمول است زیرا کشتی‌ها یا هواپیماها نمی توانند به مقصد نهایی کالا که معمولاً انبار گیرنده است دسترسی داشته باشند.

شیوه‌های گوناگون حمل کالا

امروزه به کارگیری تمامی شیوه‌های حمل کالا بسیار گسترش یافته و هر کدام از شیوه‌ها دارای مزایا و معایب ویژه خود هستند که با توجه به نوع محصول گزینش مود حمل و نقلی مناسب متفاوت است. در این متن به معرفی و توضیح هر یک از این شیوه‌ها به صورت مختصر پرداخته‌ایم. حمل و نقل …

شیوه‌های گوناگون حمل کالا Read More »

تاریخچه حمل ریلی

تاریخچه استفاده از قطار باری در جهان تاریخچه استفاده از حمل و نقل ریلی و قطار باری به دویست سال گذشته بازمی‌گردد و تا کنون از این کشف باورنکردنی برای تغییر چشمگیر صنعت، گسترش بشر و شیوه سفر روزانه استفاده شده است. از نخستین قطار باری که در اوایل دهه ۱۸۰۰ به خطوط ریلی انگلستان …

تاریخچه حمل ریلی Read More »

اسکرول به بالا